El sistema portuario de Las Palmas (Las Palmas, Arrecife, Puerto del Rosario, Arinaga y Salinetas) llega a julio de 2021 con un crecimiento del tráfico total del 7,53 por ciento sobre el acumulado de 2019 (año prepandemia). De enero a julio de 2021 se manipularon 15.115.895 toneladas, frente a las 13.858.771 de toneladas de 2019 (1.257.124 toneladas más).

Las estadísticas en Fuerteventura elaboradas por la Autoridad Portuaria de Las Palmas apuntan a que en el muelle de Puerto del Rosario, los tráficos en su conjunto subieron en julio de 2021 un 18,65 por ciento respecto al mismo mes de 2020.

Cabe destacar que en cuanto al tráfico de pasajeros se produjo un incremento del 39 por ciento con respecto al mismo mes de 2020, tras la recuperación de los cruceros y la subida del 11,86 por ciento de los viajeros en línea regular.

En concreto, el tráfico de mercancías registró un incremento del 18,87 por ciento, sumando un total de 97.238 toneladas las que pasaron por el puerto de la capital majorera. Por su parte, el tráfico de contenedores subió un 7,84 por ciento.

En el conjunto de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, los tráficos subieron en julio de 2021 un 19,99 por ciento respecto al mismo mes de 2020. El avituallamiento bajó un ‐2,27por ciento (3,55por ciento más de agua, pero con un descenso del ‐2,74 por ciento en combustible. Esta bajada del combustible se explica por el incremento de la demanda al comienzo de la pandemia, cuando muchos buques habituales de puertos africanos desviaron sus rutas hacia el Puerto de Las Palmas en busca de servicios portuarios con garantías sanitarias). Los pasajeros en línea regular subieron un 4,14 por ciento. Las mercancías subieron un 22,10por ciento (el cabotaje ganó un 11,60 por ciento y la proveniente del exterior se incrementó un 29,51por ciento). Los contenedores subieron un 1,82 por ciento (un 2,80por ciento los tránsitos de TEUs).

El presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas (APLP), Luis Ibarra, explica la importancia de estos datos estadísticos. “Las buenas cifras nos permiten centrar los esfuerzos en una estrategia de cambios cualitativos para mejorar el rendimiento empresarial de nuestros muelles y espacios portuarios, cuyo desarrollo físico es óptimo a fecha actual”.

“Hemos avanzado mucho -profesionales, empresarios y Autoridad Portuaria- hasta convertirnos en el magnífico puerto que es hoy Las Palmas como engranaje de la logística en el Atlántico Medio para las rutas entre Europa, oeste y sur de África y Suramérica, pero también para el suministro de bienes a las economías de Canarias y puerta hiperconectada al mundo para sus exportaciones”, señala Luis Ibarra.

El presidente de la APLP abunda en la idea de que Puertos de Las Palmas es una potente cabeza tractora que tira de la economía del conjunto del archipiélago, estimula la competitividad de las empresas y favorece la conservación y la creación de empleo mediante el fomento de la actividad económica local.

Otro dato destacado que pone en evidencia el músculo económico de las empresas que operan en las infraestructuras gestionadas por la APLP es el tráfico de contenedores. Hasta julio del presente año han pasado por sus puertos 680.934 TEUs, con un 16,76% de crecimiento sobre enero-julio de 2019.